有部電影叫「艾美麗雅：伴我啟航」，您看過嗎？劇中主人翁艾美麗雅（Amelia Earhart）堪稱是人類歷史上最偉大的女性飛行員。

1928年林白（Charles Lindbergh）完成獨自駕駛單螺旋槳飛機橫越大西洋，四年后，艾美麗雅也達成了此一壯舉，成為首位獨自飛越大西洋，并獲頒飛行優異十字勛章（Distinguished Flying Cross）的女性。然而，1937年，她嘗試環球飛行未果，她所駕駛的飛機在介于夏威夷與澳洲之間的豪蘭島附近失蹤，真相迄今仍然成謎。

為么說到她？因為Chario曾推出一款喇叭，正是以Amelia為名，向這位偉大的女性飛行員致敬。

Chario在2017年推出了全新的Aviator系列，產品定位在中價位略低的地帶，一方面采用了高階Academy系列的單體技術，一方面則繼續沿用自家招牌的實木箱體，單是這兩特點，就具有十足的競爭力了。

當別的廠家在中價位以下幾乎都是推出落地、書架、中置等多聲道組合，Chario仍展現對純音樂的重視，全系列僅有兩款書架喇叭，兩款落地喇叭，沒有中置，而且連書架喇叭也不是作為環繞應用的，都是兩聲道喇叭。

我真不禁要夸贊Amelia，她真是漂亮的喇叭。

窈窕修長的身形，側面看去，上窄下寬，有聲學考慮，有美學觀點，也為了機械穩定度。箱體本體以高密度板（HDF）制成，比起一般的中密度板（MDF）密度更高，質量更重。

因為內部的木質纖維更細，壓制好后板材的密度更均勻，做喇叭箱體十分適合。箱體兩側還有Chario經典的胡桃木實木制成的側板，不僅好看，還能提高箱體強度。由于是實木板材制作，所以每支喇叭都不一樣，都是獨一無二的。

Amelia為一4單體3音路設計的喇叭，高音和中音位于前面，兩只低音則一個向下，一個在后。

高音單體使用一顆Chario自家開發的T38絲質軟半球高音，這顆高音的口徑特大，有38mm之多，鮮少看到這么大顆的高音單體。但Chario用這個單體行之有年。大尺寸高音向下延伸更好，更利于與中音單體銜接。Chario將Amelia的高音和中音分頻點設在1,350Hz，回避了2,000Hz上下人耳較敏感的頻段，以求更平順的聽感。

高音單體使用一只在Chario自家開發的38mm的T38絲質軟半球高音。采用與旗艦系列看齊的中低音單體。中音和低音使用了相同的單體，在Amelia和Ghibli上都用了130mm的Rochacell Full-Apex振膜，Rohacell是一種發泡材料，質量輕內阻高。運用類似的材料制作低音單體者，常有所聞。

但是各家做法不同，例如U-Audio試聽室的參考喇叭之一的Capriccio Continuo Admonitor Preference Plus，其低音單體就是使用類似的材質，形狀也是這樣全頂點式，在音圈與振膜交接處并無孔洞。但CC Admonitor Plus的低音單體表面加上了金屬蒸鍍，Chario的這個單體看起來表層則比較像是應用了類似某種纖維材料。究竟怎么做的，原廠并未多提。但同樣的單體還可見于Academy系列的喇叭上，因此，Aviator的喇叭可說是旗艦系列技術下放的產品。

一對好的喇叭不該局限在某種類型的音樂播放，理當播什么音樂都好聽。家用喇叭求的不是忠實、準確，那是錄音室的鑒聽喇叭才該具備的特色。家用喇叭要美型，也要美聲。美型，放在家里才好看，美聲，才能叫人聽著音樂放輕松。Chario的Aviator Amelia具備了一對家用喇叭該有的優點，適合一般居家空間使用。

據說，艾美麗雅在一趟從檀香山飛往加州奧克蘭的航程中（那也是紀錄，她是首位飛行這段航線的駕駛），她在飛行的最后幾個小時，是一邊聽著歌劇院的廣播節目，一邊完成飛行的。

聽著Amelia，不一定要聽歌劇，但是她能帶著您在音樂的天空自由遨翔。