我在上一次介紹ELAC FS 407.2落地式音箱（藍色限量版）時已經簡單提及過ELAC要正式推出第六代JET高音單元（JET 6），而首款應用JET 6高音的FS 407.2在TAS 2023上已經跟大家見面，不久將來，ELAC旗下所有JET 5高音單元將會由JET 6全面替代。而關于ELAC這個著名的JET“噴氣式”高音單元的前世今生，我向大家簡單介紹一下。

ELAC JET 6高音單元

JET的全名是Jet Emitter Tweeter，JET高音單元來自Oscar Heil，這位海爾先生在1970年代末期提出氣動高音的理論，但當年只有理論，還沒有實際的成品。海爾先生在1995年去世，他沒有申請該高音的專利，所以目前市面上有許多類似氣動高音的單元，或者稱為Emitter的單元，其實其工作原理全都來自海爾先生的基礎研究。

ELAC JET 6高音單元

ELAC的JET雖然使用海爾博士的理論來設計，和其他市面上的氣動高音的基本原理相同，但是全世界只有ELAC可以制作JET，因為ELAC擁有四項專利，例如如何制作JET的方法，以及制作JET所使用的特殊黏膠，其他廠商不可以摹仿和ELAC JET一樣的制程，也不可以宣稱自己制作的是JET。換句話說，JET是氣動高音的一種，可是別家廠商制作的氣動高音不可以稱為JET，因為JET是ELAC的獨家專利。

應用JET 6高音單元的ELAC Solano 280.2系列

ELAC正式推出JET可以追溯到1980年，從第一代開始到第五代，再到至今最新的第六代，JET一直都在德國北部城市Kiel基爾制造，保證最高質量和工藝要求。據了解，ELAC能夠申請JET專利，并不是源于氣動高音的基本原理，而是制作JET氣動高音的材料與制程。因為ELAC與基爾當地大學共同合作研發，產品同樣在本地制作。要生產完全滿足要求的超薄鋁制振膜需要耗費很多時間和金錢以及資源。

JET的原理和氣動高音一樣，講一張超薄鋁制振膜反復對折，產生像手風琴一樣的凹凸表面，通電之后產生磁場，而擠皺折，將皺折中間的氣流“噴射”出去，從而產生聲波。由于JET振膜面積比傳統球面的要大，所以能夠產生更大的音壓和帶寬。

讓ELAC名揚遠播的當數第三代JET 3，畢竟技術也越來也成熟，在當時面對市場絕大部分都是以半球型為主的高音單元，JET 3的優勢非常明顯，頻響更加寬廣，達到50kHz，從而對更高格式音樂的還原有著更好的分析力表現。而且JET 3離軸響應非常優秀，擴散角度遠大于一般高音，可輕松獲得良好的聲場和結像。而且，JET 3充分展現出音質準確耐聽和失真極低等特點。

應用JET 6高音單元的ELAC Elegant BS 312.2書架式音箱

隨后ELAC推出第四代JET 4，事實上我們在ELAC音箱上并沒有聽說過JET 4高音單元，據了解JET 4主要研發用于汽車音箱上，設計上需要符合高溫高壓環境，因此不適合家用音箱。因此，大家開始有錯覺ELAC的JET高音單元是從JET 3直接跳代到JET 5了。

應用JET 6高音單元ELAC VELA 400.2系列

相比JET 3，JET 5鋁膜材料上的雙層布線略有不同，而且鋁膜背后也經過特殊處理，增加阻尼物料，以此降低失真與信噪。鋁膜振動的時候內阻較低，會有許多信噪，ELAC耗費這些時間去研究如何降低失真等問題。而且JET 5的柵格布局也有所變化，目的加強高音的擴散角度。

ELAC廠家在海外的發布會，JET 6與JET 5頻響曲線比較

而全新的第六代JET 6，將在JET 5的基礎上再度改進，不但在材料和技術上，都無疑令高音還原的真實性得到更高的表現，而且還有一個特點就是，JET 6在中頻方面的表現上有很大的提升，人聲表現更加出色。得益于JET高音的再度突破，未來ELAC將對旗下應用JET 5高音的音箱升級為JET 6，而目前可以確認的是VELA 400.2系列、Solano 280.2系列和Elegant BS 312.2書架式音箱。可以說，全新JET 6將會令ELAC再次實現新的突破，每一次升級都是謹小慎微，即使是微細的升級，ELAC都以聲學和物理學為依據。