Tesla Model 3 特斯拉新車宣傳片

TESLA（特斯拉）作為世界知名純電動車生產商，在很多朋友心目中早有認識，目前他家車型也不算十分多，這或許源于廠商的背景。因為說他是造車商好像不算十分準確，說他們是科技公司又好像并非終極目標，這一切也致使他家產能到現在都不高。而再細究，TESLA更應為新型汽車的科技研發機構。

近來，從TESLA的官網上可以看到，他家要再度添丁，說的就是粉絲們都萬眾期待的Model 3電動汽車，這款汽車已于本年3月31日發布，也就是我們的4月1日早上時間（北京時間）。

讓人感到震驚的是，Model 3在發布后24小時內預定已經超過18萬輛，但絕對要吐槽的是，這次下訂單的準車主，要在兩年后即2018年方可提到現車！既然如此，為何銷路如此之好呢？原因當然不只是他家的車采用電動這個概念了，更在于本次發布的Model 3比之前的車型更加親民和便宜，發布會官方報價為3.5萬美元（約合22.77萬人民幣）！對！沒錯！折合就是22.77萬人民幣，哇靠！這在中國顯然很有競爭力，比買日本車還便宜和經濟！開一輛高科技的車多體面吧！

當然，這車若真是進口國內，預計加入相應進口關稅等等，高達34萬人民幣，但依然很有競爭力，也難怪部分地區有著如搶購蘋果手機般瘋狂。

體型因成本而變小

從車型上來看，Model 3比TESLA以往的車型都小，畢竟從定位上是低于Model S，所以車身尺寸上也要比Model S小上20%，但依然是5座設計。另外，這般親民的價格，也是得益于更換了更為便宜的電池組，如果其電池工廠Gigafactory建立后，相信成本亦會繼續下降。

但無論如何，Model 3要等到2017年底才會真正上市，因此預購用戶必須保持足夠的耐心，如果發布會所說的都確實，期待也是值得的。在發布會上，所展示的Model 3依然是概念式設計，并不是成品車型，相信在后續生產中會繼續增加關鍵細節，組件也會得到進一步的改進。

科技感依然

Model 3 沿用了 Model S 的很多元素，包括前臉造型、側面TESLA三角標識已經隱藏式門把手等，新車還配備了全景天窗。動力方面，Model 3 提供了單電機后輪驅動以及雙電機四輪驅動的選擇，不過0-60mph（96km/h）加速時間需要6秒，整車續航超過215英里（345km）。

科技配置方面，Model 3 沒有傳統的儀表盤，中控臺采用了一塊方形的 15 英寸中控觸摸屏，擁有TESLA自動駕駛系統、OTA空中升級、遠程診斷、以及APP聯接等功能。新車擁有超五星級的安全性能，支持無人駕駛等。

?電池依然值得期待

不要說TESLA，任何帶電池的設備，在多次反復充電后，電池的老化和衰減問題將會非常嚴重，這在TESLA上同樣不能避免。且目前大容量電池始終是長續航的保證，而Model 3在電池設計上，發布會不太多透露相關細節，又或許成本和電池關系的難以確定，很有可能因為成本影響電池和續航等問題。

根據公布的數據，Model 3從Model S 463公里縮短到345公里，換句話電池組也僅有Model的72%，這點令Model 3發布底氣不足，況且該車還是2018年才下線，技術發展的角度較難容忍。

特斯拉 Model 3 首條發布會視頻現場出驚喜

總結：

?部分媒體認為，Model 3將是TESLA成立13年以來所面臨的最大挑戰，它也將決定這家公司能否從小眾企業成為主流汽車廠商。Model 3可能會成為讓電動汽車進入主流，亦可能消費者可能會被TESLA商店、充電設置和服務中心有限的數量而嚇退。

親民的Model 3價格也是TESLA未來的新一輪戰略，就是要讓Model 3成為人們生活的一部分，通過低成本注入我們的視線，影響著我們的生活。相比Model S，Model 3低廉的價格確實從質量和體驗上讓有著科技快速進步觀念的人們產生心理落差。

但無論如何，Model 3已經開始改變整個汽車產業，迫使競爭對手們加速技術研發，并提高電池的續航里程，甚至擯棄燃油類的汽車。